4月25日凌晨5点，丹东市石城镇西隈村家家户户的烟囱早早升起了白烟，这一天是4318次列车开设“列车大集”的日子，村民们都怀着喜悦的心情准备起自己要售卖的山货。

通化至丹东的4318/7次列车于2013年11月1日正式开行，是通灌线上唯一运行的列车。今年4月初，列车恢复了古城子、桓龙湖、大雅河、花博山、雅河、天桥沟6个乘降所售票业务，公益“慢火车”又焕发出了新的生机。

“五一”假期临近，为更大力度巩固拓展公益“慢火车”脱贫攻坚成果，长春客运段大力推进公益性“慢火车”，结合村民实际需求，推出“列车大集”，定期在列车中部车厢开市。为了方便村民与买家最快速度收到农货，该段还推出配套“慢车速递”服务。有需要列车运送农货及日常生活用品的村民，可以通过列车服务群联系当天出乘的列车长帮助运送。这个消息在服务群内发出后，村民们纷纷点赞。

多年来，石城镇西隈村与这趟列车有着不解之缘，村民们经常乘坐这趟小慢车外出到丹东等沿线城镇售卖山货贴补家用。村民刘恩德今年79岁，退休前他是村里的小学校长，大儿子一家在凤城以打工为生，小儿子跟老两口一起在村里生活。一家近20亩地，出售山货获取收入是刘恩德全家的一项重要经济来源。

“这趟火车对我们来说太重要了！”说起“慢火车”，刘恩德不禁感慨。西隈村地处大山深处，外出的汽车一天只有一趟。多年来，这趟公益“慢火车”从锅炉车变成空调车，环境变好了，票价却依旧实惠，往返只需要18元，对于村民来说，小慢车就是日常出行的首选交通工具。

通过列车服务群得知开设列车大集的信息后，刘恩德连夜联系了十几户。老张家、老李家……但凡经济有需要的，刘恩德一户都没落下！“刺嫩芽、蕨菜一斤能卖20元，又嫩又香，一定好卖！”“鹅蛋、鸭蛋也多准备些！”刘恩德指导村民们准备了当季最好卖的山货和农货，准备组团赶“列车大集”。

“大娘，您先上车，我再把这两袋子山货递给你！”4月25日，4318次公益“慢火车”到达石城站，参加“列车大集”的村民们早早等候在站台上，列车长金明朔组织乘务员帮助村民安放携带的物品，摆放出售的山货。为了让村民多增加收入，他带着乘务员逐车逐站地帮助宣传。参加“列车大集”的旅客一拨接一拨，购买的客流不断。

五月，大山馈赠的“宝贝”都冒出了头，大耳毛、叶菜、灯笼花、山白菜、山蕨菜、把蒿、刺嫩芽……乘车赶集售卖山货的村民们大包小裹的山野菜、绿色养殖的家禽，把车厢内映衬得热闹起来。火车还没到凤凰城站，村民们的货物就已经出售得七七八八。村民马大娘背的山货最多，整整3大袋子的山野菜，还有一土篮子的鸡蛋。在石城站候车室候车时，她的鸡蛋就卖了一半，下车前，袋子、土篮子都空了。这一趟“列车大集”的收获，让马大娘笑得合不拢嘴。 王志刚 潘洁 城市晚报全媒体记者 刘佳雪