清明前后，种瓜点豆。早春4月的长春街头，6个轨道交通项目工程复工建设已呈现热火朝天的忙碌景象。在轨道交通7号线、6号线围挡内，2号线西延工程现场、3号线东延工程施工点……钢架林立、机械轰鸣，混凝土浇灌车来回穿梭……工人们佩戴着口罩、安全帽，或进行旋喷桩加固，或进行钢筋绑扎，彼此间配合默契，忙而不乱。

    2020年堪称长春“轨道交通建设年”，6条轨道交通同时开工建设，加上已进入开工准备的地铁5号线，一举创下长春建城史上最忙碌的轨道交通建设季。“地铁一响，黄金万两”，轨道交通不仅意味着出行便捷，也必将带动商业经济繁盛，对此，地铁沿线居民、商家有哪些期待？目前进展如何？记者近日进行了走访调查。

    6条轨道交通线建设工程开复工

    “施工路段，减速慢行……”4月12日上午，记者在硅谷广场与飞跃路沿线看到，施工围挡已建成，并设置了施工提示牌。这里是规划中的轨道交通6号线以及尚未开工的5号线的施工点，未来地铁将在这里有一站。围挡内，施工人员正在开展场地平整、绿植迁移及建设施工简易房等工作。飞跃路两侧，挖掘机、铲车等大型机械，正在破除道边石，进行管线排迁。现场施工区域与街道完全隔离，交通有序，市民出行并未受到太大影响。

    与此同时，在南湖大路至赛德广场沿线，规划中的轨道交通7号线的施工现场同样是围挡林立，物料堆放整齐，工人和大型机械设备正在相互配合，项目建设正快速推进。为确保工期，工人们在保证施工质量的前提下，24小时不间断作业。

    2020年的春天对于长春轨道交通建设者们来说，注定是紧张和忙碌的季节。据长春市轨道交通集团发布消息显示，2020年长春市轨道交通计划建设7条线路，2个续建项目：即轨道交通2号线西延工程、3号线东延工程；3个去年年末开工新建项目：即轨道交通4号线南延工程、2号线东延工程、6号线工程。2个计划开工项目：即轨道交通7号线工程、5号线工程。截止目前，除5号线以外，其余6条线路全部开工建设，近60个工点开复工，2000余人奋战在施工现场。

    “目前，场内所有工种正在平行施工、交叉作业，我们正努力把耽误的时间抢回来，把遭受的损失补回来。”中铁建大桥局长春轨道交通6号线项目经理张志刚对完成全年目标任务信心满满。

    加紧组装调试盾构机始发进入倒计时

    “我们正在进行旋喷桩加固和盾构机始发场地建设。”轨道交通6号线01标段项目负责人说：“受疫情影响，项目开工比原计划推迟了一个月，现在已经全面复工。我们现在边加紧施工边优化方案，争取把耽误的工期赶回来。”

    3月21日，一个重240吨、宽14米“巨无霸”项目大件运进长春，开创长春先河。据轨道交通建设工人透露，这个神秘大件就是用于地铁建设的盾构机。为此，长春市建委专门成立工作组，先后5次组织长春高新区、经开区、交警部门以及建管中心、维管中心等相关部门召开专题会议，并先后4次进行现场实地踏察，最终将其运送到位。

    目前，盾构机已经运抵长春西站施工点，项目单位正忙碌盾构机始发场地建设，预计最快5月份对盾构机进行组装和调试。待组装工作完成后，盾构机的台车、盾体、刀盘等将相继下井开挖。

    地铁建设“走地下”不动南湖沿线名树

    如今途经南湖广场，稍留神就会发现，广场内有人员、机械在施工作业。据施工人员介绍，按照长春市轨道交通线网规划，轨道交通7号线、5号线两条线路经过南湖广场。南湖广场、南湖公园至南湖宾馆沿线，绿树成荫，还有很多名贵树种，其中就包括让长春人引以为傲的黑松，以黑松作为干道的主要景观树种，长春市创下全国唯一。既要在此段施工，又要保护名贵的树种，施工方前期多次设计方案，尤其是竖井的设计几经变更，就是为了尽量绕开这些珍贵树木。

    据悉，为了保护这些珍稀树木，轨道交通5号线、7号线南湖广场段部分区域将开启暗挖施工法，暗挖法即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。全程施工避开树木，都在地下开展。暗挖法不仅造价比明挖高，因施工都是在地下，场地狭小，工序转换多，风险控制难度大，对施工安全控制要求极高。对于其他路段，非珍稀树木，也将由园林等部门统一安排移栽。

    （下转A05版）